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비상등을 켜고 난폭운전을 하는 버스
끼어들기 및 급정지 다반사
갓길 질주 및 급차선변경까지
비상등은 말 그대로 긴급한 상황에서 주변 차량에 위험을 알리기 위한 등화 장치입니다. 고장이나 교통사고, 급박한 정차와 같은 상황에서 사용하는 것이 원칙입니다. 그러나 현실의 도로 위에서는 비상등이 비상 상황이 아닌, 평소에 과속·끼어들기·난폭운전을 위한 면죄부로 악용되고 있습니다. 특히 대형 버스나 상용 차량이 떳떳하게 비상등을 켜고 달리며 무모한 운전을 하는 모습은 더 이상 낯설지 않습니다.
최근 블랙박스 영상을 공유하는 온라인 커뮤니티에는 “비상등 켜고 들어오면 다 용서되는 줄 아는 버스”, “비상등 난폭운전에 하루에도 몇 번씩 놀라고, 사고 나기 싫어서 운전할 때 그냥 버스를 피한다”라는 제보가 이어지고 있습니다. 비상등이라는 장치를 방패 삼아 교통질서를 교묘히 무시하는 행태는 도로 위 또 다른 안전 위협 요소로 떠오르고 있습니다.
비상등 믿고 과격 운전하는 버스들
우선 시내버스는 비상등 남용의 대표주자로 지목됩니다. 정류장을 지나친 버스가 비상등을 켠 채 갑자기 출발하거나 멈추고, 반대편 차선으로 무리하게 끼어드는 경우가 다반사입니다. 뒤따르는 차들은 전혀 예상치 못한 돌발 상황에 대응하지 못해 사고 위험에 노출됩니다.
특히 출퇴근 시간대에는 비상등과 동시에 차선을 가로막듯 끼어들기에 나서는 버스들이 많아 승용차 운전자들의 불만이 크게 터져 나오고 있습니다. 광역버스와 고속버스라고 해서 상황이 다르지 않습니다. 정규 차로는 막히니 비상등을 켜고 갓길을 질주하거나 목적지 진입을 위해 급차선 변경을 반복하는 모습이 심심찮게 포착됩니다.
문제는 이러한 행태가 마치 관행처럼 굳어졌다는 점입니다. ‘비상등을 켜면 양보해야 한다’라는 인식에 기대, 당연히 길을 내줘야 하는 것처럼 행동하면서 일반 운전자들의 통행권을 침해하고 있는 것입니다.
위험천만한 행동이 도로 위에 남기는 것
도로교통법상 비상등은 고장 등 비상 상황 시 사용하는 것이 원칙이며, 양보나 사과의 표시를 위해 임의로 사용하는 것도 사실 권장되지 않습니다. 그런데도 많은 버스와 상용 차량들이 비상등을 특권처럼 사용하며 갑작스럽게 진입하거나, 후미 추돌을 유발할 수 있는 급정지·급차선변경을 서슴지 않습니다. 이는 단순 불편을 넘어 생명까지 위협할 수 있는 명백한 위험 행위입니다.
더 큰 문제는 이러한 운전 습관이 다른 운전자에게도 영향을 미친다는 것입니다. ‘비상등 켜면 뭐든 된다’는 인식이 확산하면서 일반 승용차들도 비슷한 방식으로 덜 혼잡한 차선으로 이동해 갑자기 끼어들기를 시도하거나 갓길 주행을 하는 악순환이 반복됩니다.
교통 흐름은 혼잡해지고, 2차 추돌·보행자 사고 등으로 이어질 가능성도 높아집니다. 비상등을 남용하는 행위는 결국 도로 전체의 안전 신뢰를 무너뜨리는 사회적 문제로 확산되고 있는 셈입니다.
안전 기준을 지켜야 할 때
비상등은 차량의 특권이 아니라 생명을 지키기 위한 안전장치입니다. 그럼에도 일부 운전자들은 이를 마치 교통법규를 무시해도 되는 신호로 착각하며 난폭운전에 활용하고 있습니다. 특히 다수 승객을 태운 버스의 경우, 비상등 남용은 자기 탑승객은 물론 주변 도로 이용자 모두를 위험에 빠뜨리는 행위인 만큼 더욱 무거운 책임이 따릅니다.
근본적인 해결을 위해서는 단속 강화가 필요합니다. 교통 카메라에 비상등 켜고 갓길 주행이나 급차선변경을 잡아내는 기능을 연동하고, 버스회사에는 운전자 교육 및 징계 프로그램을 의무화해야 합니다. 또한 운전자 스스로도 “비상등은 나를 위한 것이 아닌, 타인의 생명을 위한 경고등”이라는 기본을 다시 새길 필요가 있습니다. 비상등이 특권이 되는 순간, 우리의 도로는 더 이상 안전할 수 없습니다.
Q&A
Q1. 비상등은 원래 어떤 상황에서 사용하는 장치인가요?
A1. 비상등은 차량 고장, 교통사고, 급정차 등 긴급 상황에서 주변 차량에 위험을 알리기 위해 사용하는 안전장치입니다.
Q2. 버스가 비상등을 켜고 끼어드는 행동이 왜 문제가 되나요?
A2. 비상등은 양보를 강제하는 장치가 아니며, 예고 없이 진입 시 뒤따르는 차량이 대처하기 어려워 사고 위험이 커집니다.
Q3. 광역버스나 고속버스의 비상등 남용 사례에는 어떤 것이 있나요?
A3. 갓길 질주, 급차선변경, 목적지 진입 시 과격한 끼어들기 등이 대표적인 사례입니다.
Q4. 비상등을 남용하는 행위가 다른 운전자에게 어떤 영향을 미치나요?
A4. ‘비상등을 켜면 양보받을 수 있다’는 잘못된 인식을 퍼뜨려 일반 운전자들도 비슷한 방식으로 난폭운전을 시도하게 만듭니다.
Q5. 도로교통법에서는 비상등 사용을 어떻게 규정하나요?
A5. 고장, 사고, 긴급 정차 등 비상 상황에만 사용하는 것이 원칙이며, 양보나 사과를 위해 사용하는 것은 권장되지 않습니다.
Q6. 버스 비상등 남용을 막기 위해 어떤 대책이 필요할까요?
A6. 교통 카메라 연동 단속, 운전자 교육 의무화, 버스회사 내부 징계 규정 마련 등이 필요합니다.
Q7. 승객을 태운 버스의 비상등 남용은 어떤 점에서 더 위험한가요?
A7. 다수 승객과 다른 도로 이용자 모두의 안전을 동시에 위협하며, 사고 시 피해 규모가 훨씬 커질 수 있습니다.
Q8. 운전자 스스로 비상등 사용 습관을 어떻게 개선할 수 있나요?
A8. 비상등을 ‘나를 위한 신호’가 아닌 ‘타인의 안전을 위한 경고등’으로 인식하고, 법이 정한 사용 조건을 철저히 지키는 것이 중요합니다.
비상등은 도로 위에서 생명을 지키기 위해 존재하는 안전장치입니다. 그러나 일부 운전자의 잘못된 인식과 습관은 이를 난폭운전의 도구로 변질시키고 있습니다. 특히 대형 버스의 경우, 한 번의 무리한 끼어들기나 급정지로 수십 명의 안전이 위협받을 수 있기에 그 책임은 더욱 무겁습니다.
단속 강화와 교육, 그리고 운전자의 자발적인 의식 개선 없이는 이러한 문제는 반복될 수밖에 없습니다. 비상등이 ‘특권’이 아닌 ‘경고’로 쓰이는 도로, 그것이 진정한 안전의 시작입니다. 이 글을 끝까지 읽어주셔서 정말 감사합니다. 도움이 되셨다면 공감 꾹~ 눌러주세요! :) ❤️
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